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为早日结束UWB标准制订工作,美国英特尔日前开始与美国摩托罗拉展开非正式谈判。2003年10月28日在东京举行的技术研讨会“英和特尔研发日（Intel R＆D Day）”上,英特尔的通信及互连技术实验室企业技术中心主任Kevin Kahn透露了这一消息。
目前,IEEE802.15委员会正在制订UWB标准,但出现了两大技术提案（英特尔等公司主张的多频带方式和摩托罗拉、美国XtremeSpectrum等公司主张的脉冲方式）,使得标准难以统一。英特尔为了“在尽可能短的时间内”（Kahn）实现标准统一,准备在接受摩托罗拉提案的基础上制定新的方案。但由于多频带方式和脉冲方式在技术上相去甚远,因此估计方案的统一还需要一段时间。
Kevin认为,“IEEE802.15委员会将于2003年11月在美国的阿布克尔基市(Albuquerque)举行会议,在此次会议上要实现统一恐怕还有些难度”。在IEEE进行UWB标准化作业的同时,英特尔正在致力于开发UWB专用芯片组,如果迟迟不能统一标准,就有可能影响到芯片组的开发进程。
最初英特尔主张的是使用多载波的多频带方式,但随着IEEE标准化工作的推进,开始转为与OFDM方式融合的“Multiband OFDM”。今后为了加快IEEE的标准制订进程,英特尔还有可能作出更多的妥协。“我们只对标准规格感兴趣。虽然我们认为自己的技术更胜一筹,但经过讨论后,当然会支持我们认为最佳的方案”（Kahn）。看来,英特尔的观点是：如何找出与推行脉冲方式的主导力量--摩托罗拉的妥协点才是尽快结束标准化之争的捷径。
然而,摩托罗拉等公司主张的脉冲方式并不使用多载波,两者的技术思路截然不同。与会的技术人员对此也是众说纷纭,有人认为“也许两者会统一成一个方案,或者两种方案都有可能作为标准获得承认”。
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