|
|
| | -文章搜索 - 最新文章 - | |
取代传统硅谷 锑化铟晶体管投产有望 |
| 发布时间:2005年12月11日 点击次数:40 |
| 来源:中电网 作者: |
多年来,硅一直是生产芯片的基本材料,英特尔和其它芯片生产商大约每隔两年就能通过缩放比例或者减小晶体管体积改善芯片性能,在提高运算速度的同时允许在芯片上搭建更多晶体管。 由于晶体管已经接近个别原子大小,为了在今后十年的生产过程继续保持这一节奏,芯片界致力于寻求生产晶体管的新途径。英特尔技术分析师Rob Willoner表示,在类似英特尔这种化合物半导体模型的某些情况下,新材料被引入生产过程,进而改善芯片性能,而不再仅仅依靠缩放比例。 在本周三公布的文件中,英特尔研究人员解释铟和锑两种材料如何改善未来晶体管的性能。Willoner宣称,今年年初英特尔与英国QinetiQ公司展出锑化铟晶体管模型,而现在体积得到进一步减小,因而更适合大规模计算。 在元素周期表中,硅位于第四列,这意味着硅原子最外层包含4个电子。元素通过失去、得到或者共享电子的方式达到最外层8个电子的稳定状态。铟位于第三列,原子最外层包含3个电子,锑则位于第五列。与普通硅晶体相比,两种元素生产出的晶体管,运算速度将提升50%,消耗功率也将明显下降,因为锑化铟晶体管具有相对较高的电子迁移率。 英特尔开发锑化铟晶体管取代传统的硅晶体管。晶体管通常用来代表“0”和“1”,构成基本计算逻辑;电流通过晶体管时代表一种状态,而当电流被晶体管阻断时则代表另外一种状态。Willoner表示,与今年2月份展示的耗尽型晶体管模型相比,本周三展示的新的增强型晶体管模型功耗很小。 种种迹象表明未来硅谷将不会发生改变,因为在未来芯片生产中硅将不会被锑化铟完全取代,硅是地球上储量排名第二的元素。英特尔和QinetiQ面临的下一个挑战是如何将这种晶体管整合到硅片上,因为砷化镓晶片通常用作晶体管模型,与硅相比,批量生产成本较高。 |
|
|
|
|
[新闻热点] 相关文章: 康佳汽车电子布局成都简介:
2005年5月,康佳集团高调宣布进入汽车电子行业。11月1日,康佳集团副总裁陈跃华在蓉向记者透露,康佳集团日前已完成对成都一家汽车电子研发机构的收购,并以此为基础,成立了汽车电子研发部。 据陈跃华介绍,康佳集团早在几年前就已涉足汽车电子领域,首先面世的是车载液晶、车载DVD、车载电话、MP3为主的汽车娱乐和通讯系统的产品。“不久后将延伸到卫星导航、车身电子产品、发动机电喷产品等汽车电子核心竞争力产品。” 康佳汽车电子成都研发部经理曾光伟表示,在集团高调宣布进军汽车电子产业后不久,集团随即成立了康佳汽车电子部,成都研发机构是继深圳总部之后成立的第二个全国研发机构...... 中国移动称HSDPA要与2G、3G网络同步走
业务持续疲软 戴尔发布销售额和利润预警
耐克森获得意大利铁路轨道应答器电缆订单
浪潮万元易翔扫信息化盲区 发力中小企业
侨兴加速与天津泰达商讨 拟全资收购CECT
道康宁扩建中国应用技术服务中心,服务亚洲客户
龙芯主帅驳斥阴谋论 AMD不冲击中国芯片业
明年全球半导体销售将上涨17.5%
AMD“转让”盖过Intel的“带来”? |
|
|
|