在2005年4月初美国国家高速公路交通安全管理局发布规定,美国新出厂的轻型汽车胎压监测系统TPMS(Tire Pressure Monitoring System)装配率,其所指的是整车毛重不超过4,536 Kg,即10,000磅。在2005年10月5日(第一阶段)、2006年9月1日(第二阶段)和2007年9月1日前,必须分别达到20%、70%和100%。

　　而根据市调机构Strategy Analytics的预测,在此法规驱动下,2005年全球6,730万部新出厂的轻型汽车中将有580万部装配TPMS,装配率达近9%;而到2010年,全部7,940万部新出厂轻型汽车中,将有2,680万部装配TPMS,装配率升到近34%。

　　TPMS主要分为两种类型,一种是采用车轮速度的WSBS TPMS(间接式TPMS),另一种式采用压力传感器的PSB TPMS(直接式TPMS)。其中,PSB TPMS在功能和性能上均占优势,主要由安装在汽车轮胎内的压力、温度传感器和讯号处理单元、RF发射器组成的TPMS发射模块,以及安装在汽车驾驶台上包括数码讯号处理单元的RF接收器、液晶显示器组成。

　　在PSB TPMS传感器方面,目前英飞凌推出了SP30系列型号的产品。在后续产品方面,英飞凌还将推出SP34、SP35、SP36和SP4x等产型号,其中SP35预计将在2006年年中量产。主要方向就是进一步降低功耗,并透过采用更先进的封装形式,进一步降低价格。

　　品佳集团推出的英飞凌TPMS传感器具备之独特优势,包括：采用“玻璃-硅-玻璃”三层堆叠模块,具备最佳的介质兼容性,有助提高产品可靠性;提供完整的解决方案：SP30+无线发射器TDK5100F与接收器芯片TDA5210;低功耗,耗电流仅0.4uA;内置加速度传感器;可靠性已获得验证,因为已有1,000万辆汽车在使用。