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* 33362: 做过车位探测器（地埋线圈检测）的朋友，小弟有个问题，请赐教！
kuolongfei
kuolongfei发表的帖子
方案
一般来说当车辆经过时电感量会发生变化，但变化量并不是很大。
我原来的软件设计方案是通过判断检测到的电感量与原电感量的差（绝对值）是否大于某一个数，大于，则认为有车，否则认为无车。
这样做的缺点是：只通过一次检测来判断是否有无车辆，有很大的不稳定性。所以我想将几次采集到的数据放到一个数组中，通过某中算法来判断数组中的数据是否连续变化（单调上升或下降）。举个例子说：d[]={1,2,3,4,5,6,7,8,9,10}
这是最理想的情况；但实际采集中可能出现d[]={1,2,3,4,7,6,5,8,9,10}即局部地区出现小的波动现象，但整体的趋势还是上升的。
不知道我是否说明白了？也不知道我这种情况有什么办法解决？如果能得到朋友的指点，我真的是很感谢您！谢谢。
发表时间:2003年6月5日9:05:06
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*树形目录 只列出部分跟帖的标题以及简单的摘要信息 该主题的部分跟帖如下:
33364.[详细]你的采样周期是多大？我想你应该进行数字滤波，比如平均值法、低通滤波法或者高通滤波法等，然后再与设定..摘要:你的采样周期是多大？我想你应该进行数字滤波，比如平均值法、低通滤波法或者高通滤波法等，然后再与设定值进行比较。 而且你的采样周期一定要比汽车经过线圈的时间小的多，以便你有足够的时间进行处理。或许你用的是将电感量转化成脉冲频率，我想......(302字)
－ [Language][1860次] 2003年6月5日
33368.[详细]谢谢，硬件方案如下摘要:我的硬件设计采用的是LC震荡电路，他没有一个固定的频率点，震荡频率会根据线圈电感量的大小而变，我不太清楚您说的硬件的频率点是一个什么概念？他是固定不变的吗？我分析过北京一家公司的类似产品，我发现无论外部线圈的电感怎么变，他在无车情况下的震荡......(541字)
－ [kuolongfei][1092次] 2003年6月5日
33479.[详细]我所讲的频率点是指在信号不严重失真的情况下能够较理想的频率差值，即在无车和有车情况下的频率差值。可..摘要:我所讲的频率点是指在信号不严重失真的情况下能够较理想的频率差值，即在无车和有车情况下的频率差值。可以叫做变化基准把。 你的系统在有车和无车情况下的频率是多少呀？平均值法就是取几组数值，求其平均值。最简单的滤波方法。我们按车长12米......(474字)
－ [Language][1312次] 2003年6月6日