产品说明：

ATA5745和ATA5746是小尺寸超高频 ASK/FSK 接收器。在标准汽车环境下,ATA5745的运作频率为433～435MHz,而ATA5746的频段为313～315MHz。这些单芯片设备是采用新的射频BiCMOS工艺生产,从而实现了更小尺寸的设计。这些设备尺寸仅为5mm×5mm,可与遥控车门开关（RKE）和轮胎压力监测系统（TPMS） 应用实现完美结合。

得益于完全整合的滤波器,这些设备实现了大带宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛 TPMS和RKE解决方案。这些新的接收器集成电路仅需要少量外部设备且无须外置滤波器,从而提高了终端系统的成本效益。仅需8个无源元件、一个晶体和一个射频天线即可打造一个接收板应用。由于该集成电路具备较高的振荡容限,因此设计师可使用成本很低的晶体。

ATA5745和ATA5746 具备在TPMS和RKE信号间快速切换的能力,可应用于具有不同系统定义的统一RKE/TPMS 汽车应用环境,而不需要两个单独的RKE和TPMS 集成电路。该集成电路无需改变元件即可在 ASK 和 FSK 间以及数据速率间改变调制类型,在接收不同的 RKE/TPMS调制配置和数据速率时,这种能力显得非常重要。它们可在带有四种不同波特率范围的1～20kb/s曼彻斯特FSK模式下运行,无须在板上调整任何部件即可通过微控制器进行选择。ASK/FSK以及不同数据速率间调制类型的典型切换可在1 ms不到的时间内实现。

这些接收器集成电路包括一个整合的信息收集器滤波器、低噪音 VCO、PLL 和环路滤波器,且无须任何针对这些功能块的外置零部件。完全整合的射频电路的镜像抑制可达到30dB。ATA5745和ATA5746均是透明接收器,可在容量检查模式和查询模式下与一个单独的微控制器同时运作。

在接收模式下,主动电流消耗约为6.5mA,其基础是单端射频输入,以便轻松适应lambda/4或印刷环天线。

这些设备在ASK 模式下支持报头（header）和消隐周期,满足用于美国的典型协议的要求,电报脉冲宽度达52ms。