为启动台湾地区的氢能与燃料电池产业,台湾地区经济部能源局邀集台湾地区业界共同研商产业发展策略,希望能顺应全球发展趋势推动该产业成长,预期从目前燃料电池产业的萌芽期发展到2011年的新台币40亿元、2016年的新台币130亿元产值,2020年有接近新台币千亿元的潜力,国际市场占有率约达5%;在分布式产氢及行动氢源方面,2020年预期可达新台币50亿元产值,使台湾地区氢能与燃料电池产品技术、产业规模在国际具有重要地位。

　　经济部能源局表示,燃料电池实际上是一种发电机,只要燃料不断的供应,燃料电池就能持续发电,不过有别于传统的燃烧汽机发电方式,燃料电池是以电化学方式直接把燃料的化学能转换成电能,减少了传统发电方式的许多步骤,加上热回收利用,总能源使用效率可高达70%以上,是目前最有效率的能源转换技术。

　　燃料电池以氢为燃料,氢是地球上最丰富的元素,分布还算平均,而以氢为燃料发电,水是唯一的排放物,过程几近零污染,依据日本通产省评估,可降低CO2排放28%~40%,NOx排放更大幅降低63%~90%,因此燃料电池结合氢能被认为可以普遍应用在发电、交通动力、移动电源|稳压器等领域,同时解决能源与环境问题,并带来新的产业经济。

　　台湾业者投入燃料电池产业的发展现况

　　目前台湾地区已有30多家相关研发机构及业者投入相关技术开发,也具有分工雏型并形成产业价值链,包括系统应用业界如亚太燃料电池(电动车载具设计)、大同世界科技(发电机载具设计)、博研(电动车载具设计)等,关键零组件业者包括盛英(双极板)、汉氢(储氢罐)、亚太燃料电池(储氢罐、电池组)、大同世界科技(重组器)等。

　　在发电机应用方面,大同主要开发使用甲醇与乙醇重组器的1~5kW级发电机,作为紧急备用与不断电系统使用。除大同之外,真敏国际、亚太燃料电池、博研燃料电池等公司也在开发氢能的PEM燃料电池发电机组。

　　同时台达电子与中科院合作,正在发展小型特殊用燃料电池电力机组;在燃料电池机车产品开发方面,亚太燃料电池与杜邦已建立合作关系,主要在开发PEMFC电动机车;另博研燃料电池也投入PEMFC电动机车的开发;在3C应用方面,胜光科技结合南亚电路板、奇鋐科技与思柏科技组成研发联盟,开发笔记本电脑用甲醇燃料电池电力组。

      在氢能技术开发方面,台电与工研院合作建造再生能源制氢展示系统,碧氢科技开发重组型氢气产生机,汉氢科技研发与生产合金储氢罐,同时亚太燃料电池与国外合作也可供应储氢罐产品。此外,三福气体完成一座25支组先导型储氢罐充氢站。

　　在零组件方面,安炬科技的离子交换膜已经开始提供样品供客户测试,异能科技也可生产碱性燃料电池用的离子交换膜与空气极,盛英与恩良企业开发复合材料双极板,高力热处理可提供板式热交换器,台全电机则开发机车用燃料电池系统的鼓风机与水泵等。

　　燃料电池产业链从上游到下游包括贵金属触媒、质子交换膜等、燃料电池组及其零组件、控制系统与周边零组件、定置型发电系统、便携式电源产品、交通运输五金|工具等,除了上游原材料技术外,台湾地区产业界拥有丰富的量产经验与成本优势,切入中下游产品市场具有相对优势,且台湾地区在发电机、电子信息与机车等产业已有良好基础,导入燃料技术后,具有能源效率与环保的特色,产品将更具国际竞争力。

　　经济部能源局推动燃料电池产业策略

　　为协助业者在燃料电池产业的发展,经济部能源局特邀请燃料电池零组件、氢气生产与储存设备、发电机、移动电源及机车应用等相关业者,召开“2008台湾地区氢能与燃料电池产业发展策略业者座谈会”,研拟产业发展策略重点,具体推动作法包括：

　　(1)扩大氢能与燃料电池产业研发投资,筹组研发联盟平台,开发共通核心关键组件及材料,加速台湾地区产业整合发展;

　　(2)建立国际氢能与燃料电池供应链,通过政府投入的技术成果移转与奖励措施,让业界迅速进入量产开发并形成产业聚落;

　　(3)建立国际级标准检测验证平台,提供与国际调和的法规标准,建置氢能与燃料电池整合展示环境,提升产业竞争力;

　　(4)推动燃料电池应用示范与验证,提高技术可靠度与民众接受度,加速技术商品化发展;

　　(5)整合技术开发与创意设计,推广燃料电池应用产品,并通过参加或筹办国际展览会协助业建立品牌形象;

　　(6)结合台湾地区4C产业优势,导入燃料电池应用技术,共创产业新利基。

　　预计台湾地区燃料电池产业在政府推动下,短期内将进入现场运转验证阶段,关键材料与零件方面也开始量产应用,将带领台湾地区燃料电池产业抢搭国际第一波燃料电池商机。

　　叶惠青表示,由于燃料电池未来应用潜力与市场庞大,日、美、欧、皆积极投入燃料电池与氢能研发,技术实用化进展快速。以小型0.7~1.2kW电热共生机组为例,日本正进行大规模实证运转计划,自2005会计年度起开始安装于一般家庭长期使用测试,至2007会计年度止总共有2187个家庭安装使用,目前实际应用数据显示可节省能源15.3%,降低CO2排放846kg/台,预计2008会计年度结束时将有超过3500个家庭安装使用。

　　此外,根据美国能源部分析数据显示,燃料电池应用在备用电力与堆高机(叉举车)取代电池,即使没有政府补助也已具有竞争力;未来随着技术进步、应用市场扩大及成本不断下降,燃料电池汽车、机车市场又将带动另一波市场成长。

　　国际预估未来至2011年,燃料电池平均复合年成长率可达42.9％,产值可达25亿美金,到2016年平均复合年成长率亦达27.7%,产值则升高到85亿美金,其中接近60%的市场属于发电及衍生应用,若以台湾地区占比例5%估算,产值即达新台币130亿元。