|
|
| | -文章搜索 - 最新文章 - | |
单个封装并内置高频参考晶体的可编程扩频晶体振荡器 |
| 发布时间:2004年12月25日 点击次数:105 |
| 来源:电子产品世界 作者: |
赛普拉斯半导体公司近日宣布,其CY25701的批量生产已经开始,这是一款采用单个封装并内置高频参考晶体的可编程扩频晶体振荡器 (SSXO)。该器件专为与Cypress的多功能、可编程峰值抑制EMI解决方案 (PREMISTM) 扩频芯片一起工作而进行了技术规格的拟订、设计和测试,与外部晶体解决方案相比,其设计、测试时间以及产品开发成本均得到了明显的缩减。 由于在该器件中集成了频率合成以及扩频时钟功能,因此CY25701能够在采用板载晶体的情况下高效运行。借助该款器件,设计者就可以摆脱不易使用的高次晶体或晶体振荡器 —— 从而节省时间、费用和板上空间。此外,此SSXO的频率可编程性还使设计者能够设定广范围的扩频百分比,以便最大限度地抑制电磁干扰(EMI)。 CY25701 SSXO提供了一个很宽的可编程工作输出频率范围,因而使得设计者能够在10~166MHz的范围内对时钟频率进行编程。为了满足管理机构的电磁顺应性要求,其可编程扩频功能提供了多种向下扩频或中心扩频百分比(0.5%~4.0%),旨在实现最大的EMI降幅。视具体应用的不同,CY25701在最坏情况的谐波条件下,也可提供高达20dB的EMI降幅。 CY25701是对赛普拉斯公司现有可编程EMI抑制时钟产品线的一次扩展,此产品线包括获得很大成功的多输出器件CY25100和CY25200,与CY25701不同的是,它们均需要采用一个外部晶体。 |
|
|
|
|
[芯片介绍] 相关文章: 基于混合信号技术的汽车电子单芯片方案简介:
随着汽车部件电子化程度的不断提高,汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前,汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限,汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。现在,应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路(如传感器)、嵌入式微处理器以及功率电路(如激励源或开关驱动器)集成到一起。 LIN总线系统 由于其相对较低的造价,LIN总线正被广泛应用于汽车的分布式电气控制系统中,如控制电动车窗、调节后视镜和车前灯等部位的步进马达和直流电源,或管理传感器采集到的关于气温或座位...... 基于DSP56F805的便携式多功能超声波检测系统
基于DDS芯片AD9858的雷达宽带调频源的设计
采用KS0713控制芯片的SG12864-5C液晶显示模块的应用
基于ADmC812和DSP的实时数据采集系统设计
ADSP2189M在船舶自动识别系统开发中的应用
简单高效可调电流源
新时代的数字音频
SP2328串口扩展专用芯片及其与单片机的接口电路
Silicon Laboratories的AERO I收发器获联想采用 |
|
|
|