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实现汽车节能三大突破口 |
| 发布时间:2006年8月20日 点击次数:286 |
| 来源:电子产品世界 作者: |
日前召开的国务院常务会议传出信息,今年上半年我国能源消耗增长速度高于同期的经济增长速度。国家发改委有关人士近日接受新华社记者采访时也介绍,国内石油消费量呈现大幅上升趋势,上半年原油、成品油进口增长都在16％左右。记者认为,这些信号充分证明汽车节能工作任重道远。建设节约型汽车社会,有关部门应当紧紧抓住为小排量汽车“解限”等突破口,继续狠抓执行,加速扩大战果。 上半年以小排量汽车“解限”为主要突破口,汽车节能工作在全国范围内有了一定的推进。据中汽协统计,今年上半年国产轿车销售180．39万辆。其中1升以上、1．6升以下轿车销售97．81万辆,占轿车总销量的54．22％;1升排量以下小轿车销售16．18万辆,占轿车总销量的8．97％。但是目前,也仍有广州等大城市对小排量汽车没有按时“松绑”,六部门下发的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》在执行层面被打了折扣。 汽车节能工作 的另外一个突破口是公务用车制度改革。目前,国内私人汽车保有量虽然已经突破总保有量的“半壁江山”,但是公务用车的保有量仍然巨大。如何通过公务用车制度改革有效降低公务车年均油耗,是当前政府有关部门应当狠抓落实的一项工作。 加速实现汽车能源转型也是汽车节能工作的一个重要突破口。据专家介绍,柴油轿车在欧洲目前已经占45％以上。根据日本研究机构预测,到2010年,欧洲50％以上的轿车将是柴油轿车,日本会达到10％,美国会达到5．7％。中国目前刚刚起步,乘用柴油车的比例不到1％,但是中国的条件更接近欧洲。所以,我国逐步发展柴油轿车是一个必然趋势。 |
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