|
|
| | -文章搜索 - 最新文章 - | |
德州仪器T2负载点电源模块为POLA联盟所采用 |
| 发布时间:2006年6月19日 点击次数:362 |
| 来源:电子设计应用 作者: |
日前,德州仪器 (TI) 宣布 POLA™联盟一致同意以 TI T2 非隔离式电源模块为基础构建其引脚兼容型插入式模块。T2 系列模块可实现超高的瞬态响应速率。
包括 Artesyn Technologies、Ericsson Power Modules 以及艾默生的子公司 Astec Power 在内的多家 POLA 联盟成员将开发并推出全新的插入式模块,这些模块的功能及外形均与其它成员的产品保持一致。到目前为止,POLA 联盟内的公司已成功制造并推出超过 200 款采用相同电子设计的产品,以确保全面的互操作性与真正的第二供货来源。 最初,上述公司将以第二供货来源的身份提供 16 A 及 30 A 两个版本的 TI T2 系列负载点模块,这些模块可支持 4.5 V 至 14 V的宽泛的输入电压范围上的降压 DC/DC 转换 ,而可调输出电压则可降至 0.7 V。投入量产后,POLA 成员将对 T2 系列的扩展产品进行评估。 T2 模块可提供多种高级功能,如 TurboTrans™技术、SmartSync 模块同步化以及 Auto-Track™排序功能等,是采用 1 GHz 处理器的中间总线架构 (IBA) 应用的理想选择。此外,与 TI 前代器件相比,该系列模块将总体电源解决方案的体积减少了一半之多。如欲了解更多详情,敬请访问:www.ti.com/t2。 价格及供货情况 |
|
|
|
|
[新闻热点] 相关文章: 汽车IC厂商着力拓展合作价值链简介:
围绕汽车电子热,半导体厂商一系列的攻城拔寨在不断上演。而竞争将不只在半导体产品性价比高、本地化技术支持等方面展开,在中国建立适应本地化需求的合作模式亦至关重要。近日,天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室宣布正式成立,该实验室不单针对日益蓬勃的中国汽车市场,也成为英飞凌构建全球创新价值链的重要环节。 合作模式应因地制宜 中国汽车业与汽车电子业发展现状与水平与国外市场的不同决定了半导体厂商的合作模式也需“因地制宜”。 英飞凌科技有限公司汽车动力业务部副总裁及总经理Clause Geisle...... 国家科技计划将加大支持企业技术创新
美国媒体公布100最佳科技产品 联想入选
中国组团赴捷克参会 为WAPI国际标准再努力
飞兆半导体针对7.5Kw逆变电机控制推出50A/75A Motion-SPM
Linear推出双模式充电泵LTC3203-1/B/B-1
风河与Freescale结盟 推网络与通信优化平台
杰尔系统新调制解调器芯片将PC总线尺寸缩减80%
SYNQOR全调节直流转换器提供高达300W输出功率
富士通顺利收购Wi-LAN知识产权部门扩大公专利许可范围 |
|
|
|