相比于家庭影院而言，车载影音系统更加注重于声音的质感。因而在汽车音响系统中对声音的重放和处理也就越来越高。在汽车这样一个有限的空间中，如何使音响系统能灵活的接驳多种音源并兼顾各种音源的不同特性（如音源的幅度大小不同，音源的品质不同，单多通道不同等），以提供驾乘人员完美的音乐享受，是我们今天的汽车音响系统设计师们的一个挑战。毫无疑问，由于传统的模拟音频处理方案处理能力简单，分离度大，在汽车环境中易受干扰等缺点，正在慢慢退出历史舞台， DSP数字音频处理技术以其强大而灵活的处理能力正在成为工程师们关注的新的技术焦点。DSP数字音频处理技术能在占用很少PCB空间的情况下实现高低通滤波，多通道处理，多通道的混音，噪声门，压限，31段图形EQ，多通道多段PEQ，低音管理，增益调节及音量调节，输入灵敏度的管理及延时，声场平衡和声场左右前后移动等等所有必须的音频处理功能。然而，正由于DSP数字音频处理技术功能的强大及应用的灵活性，软件开发及声音的调试相对于传统的模拟音频处理来说要复杂得多，需要工程师们对于DSP软件的处理及系统有比较深入的了解和研究。鉴于此，深圳市格律声电子科技有限公司）凭借多年在DSP技术领域的研究开发经验和对汽车音响系统的深入理解，特别推出了针对于汽车音响系统的DSP音频处理模块，对于该系列模块的控制，只需通过UART发送简单的命令，而且这些命令都可以由G-SOUND的GUI DSP开发工具实时生成，而不需要工程师们再去阅读枯燥的寄存器文档和深入了解DSP的架构。本文以GS1068在一个4.1汽车音响系统的应用为例来讨论汽车音响系统的DSP数字音频处理，以抛砖引玉，希望广大汽车音响系统设计师们能一起来参与讨论，以使我们能设计出更加高性价比的汽车音响系统，为我们汽车的驾乘者带来质的音乐体验。

格律声G-SOUND系列音频处理模块内含32Bit DSP处理器，相对于通用DSP来说，该DSP特别为音频处理做了优化，从而加速音频处理算法的计算来提高音频处理的实时性。内建高性能（108dB DR, -98dB THD+N）的ADC,DAC；其中GS1068 DSP数字音频处理模块还内含SPDIF的接收解码器。该模块能够接收6组立体声即12通道的模拟音频输入，和一路SPDIF的光纤或同轴数字音频信号；能同时处理两组立体声模拟音频和一路数字SPDIF共6通道的音频信号。8通道的模拟音频直接输出。GS1068采用单5V供电，UART通信接口。汽车音响系统MCU只需发送简单UART命令，即可实现各种音频处理算法的调节，各种调节参数的命令由图形化开发工具在拖拉调节音频参数时实时生成。
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